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记者丨杨期鑫
裁剪丨蒋韵
3 月 11 日，国泰航空发布 2025 年全年龄迹。呈文期内，国泰集团（包括航空公司、附庸公司及联属公司）已毕营收 1167.66 亿港元，同比增长 11.9%；净利润 108.28 亿港元，同比增长 9.5%。
近三年来，在行业不少公司较为低迷的情况下，国泰航空的事迹可谓是逆势增长，"三阳开泰"。国泰航空 2023 年的净利润 97.9 亿港元、2024 年的净利润 98.88 亿港元，2025 年净利润 108.28 亿港元，三年累计净利润已超过 300 亿港元，捏续稳坐"中国最收货航司"宝座。国泰航空上一次净利润打破百亿港元是在 2010 年。
国泰集团主席贺以礼暗示，运力增多、客运量褂讪及货运需求强健，共同运转事迹再翻新高。
其中，2025 年净利润包括一项因与香港飞机工程有限公司 ( HAECO ) 就飞机零件照看融合企业达成的妥协契约而产生的非频频性盈利约 8.78 亿港元，此收入列于其他收入。
分板块看，国泰客运 2025 年已毕营收 724.54 亿港元，同比增长 15.8%；客运运力擢升 25.8%，全年运载搭客 2890 万东说念主次，同比增 26.5%；客座率达 85.2%，同比擢升 2 个百分点。
国泰货运 2025 年已毕营收 242.79 亿港元，同比增长 1.2%；货运运力同比增长 8.3%，货运量 167.7 万吨，同比增长 9.5%。
国泰集团旗下香港快运已毕营收 63.94 亿港元，同比增长 6.7%；客运运力同比增长 31.9%，客运量 791.2 万东说念主次，同比增长 29.7%；航班宽泛率大幅擢升 5.2 个百分点至 84.3%。不外，香港快运在 2025 年亏空 9.96 亿港元。国泰集团行政总裁林绍波称，短期成分影响其盈利，包括客户旅游筹画地偏好转动、多条新航路的开办（尚需时刻熟识） ，以及部分客机因行业无数的捏续未有改善的普惠发动机问题而仍然停飞。
分阛阓来看，2025 年客座率最高的依旧是欧洲阛阓，达到 89.2%。客座率第二高阛阓为好意思洲，达到 87.5%，其中包含内地经香港裂缝过境的客运量，或受益于中国内地与好意思国之间航班数目适度。2025 年国泰好意思洲航路运力增多 36.1%，达拉斯航路因需求郁勃擢升至逐日一班。
其余阛阓客座率均高于 80%，其中在南亚、中东及非洲阛阓插足最大，运力增多 42.4%，其中利雅得也因客户需求高而擢升至逐日班。
同期，基于全年龄迹，公司败露将以酌情花红及利润共享的体式，向职工披发总和逾 11 星期的合经验工资，为中国航司中最高年终奖水平。
国泰集团行政总裁林绍波暗示，昔日三年是集团快速重建的裂缝阶段，时代公司捏续规复航点、加密热点航路、擢升搭客劳动体验，为香港海外机场客货运量规复提供撑捏。2025 年航班全面重建后，集团年内新增 20 个航点，客运收罗已隐匿人人超 100 个筹画地，其中包括内地 24 个航点。
算作沉稳香港海外航空裂缝地位、擢升客户体验的病笃举措，国泰航空已答允插足超 1000 亿港元，用于机队更新、客舱升级、稀客室矫正及数字化翻新。2025 年 8 月，公司应用购机选择权，将波音 777-9 型客机订单增至 35 架。当今，集团超过 100 架新式窄体客机、区域及费力宽体客机、全货机正不绝拜托。
瞻望 2026 年，尽管人人仍濒临地缘政事冲突、供应链不畅、老本飞腾等挑战，但国泰航空已具备坚实发展基础，运营韧性、成果与纯真性显赫擢升。此外，本年中东形态影响下航油老本激增，国泰照看层闪现，将于近期文书改革燃油附加费。
国泰方面暗示，跟着航路收罗加密及航点拓展，估量 2026 年客运运力将增长约 10%，并同步带动货运运力擢升。该公司估量本年将经受 8 架全新窄体机，在区域航班上推出全新商务舱产物，2027 年波音 777-9 型客机将厚爱插足运营，同期捏续优化客舱布局与大地劳动。
财报发布后，该公司股价大幅走强。死一火 3 月 11 日收盘，国泰航空报 13.17 港元 / 股，涨幅 4.36%，盘中涨幅一度超 5%。
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